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SR20DETシルビア系のウォーターラインパーツ近日発売です。
サーモハウジングのインレットとシリンダーヘッドに取付するアウトレットです。
共にAN16のネジサイズになっています。（上下セット販売となります）
GRヤリスG16E-GTS用強化バルブスプリング
kelford社のGRヤリス用強化バルブスプリングセットが入荷しました。チタンリテーナーとロアシートがセットのキットです。
定価68,000円（税別）で当社から販売です。
カムシャフトセットも近日入荷予定です。
SR20VE-8H6シリンダーヘッド製作
SR20VE改のハイレスポンス燃焼室レースキットのシリンダーヘッドです。ポートはCNCポートで加工燃焼室はフルサークル形状のCNC加工。更にこのヘッド達はシートリングベリリューム銅（Becu)です。今日は2台仕上がりました。
カムライン焼き付き修理
カムラインが焼き付いてしまったので溶接肉盛りしてラインボーリング修理しました。
クリアランスを適正に仕上げる事と油路のクリーニングが大切です。
画像左が肉盛り直後、右が仕上げ後です。
スタッフ募集！
毎日エンジン加工とエンジン部品を製作していますが、忙しくて仕方ないので、スタッフを募集です。いま工場スタッフは15人居ますがまだまだスタッフが必要です。2輪4輪とその他様々なエンジンの修理や加工を行います。旋盤、フライス盤などの一般工作機械での部品製作も行います。経験なんてなくても大丈夫です。機械の操作から教えていきます。新卒の方の採用も積極的に行います。
バルブガイド製作
当社のNC旋盤でレース用材質のバルブガイドを製作しました。これだけ製作してもすぐになくなってしまいます。
燃焼室破損修理 その2
12月19日のブログで紹介した燃焼室が破損したシリンダーヘッドが仕上がりました。シートリングを製作焼嵌めして燃焼室を整形研磨し仕上げです。このエンジンはV8エンジンなので破損したシリンダーヘッドとは反対側のシリンダーヘッドも同じようにシートカットし面研です。画像の左が修理前の破損状態です。右側が仕上げ完成状態です。
4G63シリンダーヘッド水圧検査
三菱ランエボの4G63エンジンのシリンダーヘッドの水圧検査をしています。ポート内からの水漏れが怪しいという事でお預かりしたシリンダーヘッドです。30分程度圧検査しましたが問題無さそうです。次の工程作業に進めましょう。
レンジローバーV8シリンダーブロック
今日はRover V8シリンダーブロックを改造してスリーブ入れる加工をしました。これは強化対応のスリーブになりますので、これで長持ちしエンジンも快調です。8本加工するのは結構時間かかります。スリーブは既に8本できました。さて焼嵌め圧入しましょう。
TOYOTA‐GRヤリスG16E‐GTS
ヤリスのシリンダーヘッド加工です。このエンジンのINTポートはすごいですね。レースエンジンその物のスロート部形状です。バルブガイドに関してもいいスタイルです。さすがです。3気筒エンジンというところを含めこれからの主流スポーツカーエンジンという感じです。楽しみです。
