前にも紹介したと思いますが、S2000用シリンダーブロッククローズドデッキ用ブロックガードを作りました。本品は販売用でA6061材を使用し製作しました。クローズドデッキにすることでシリンダーブロックの強度アップをはかります。このデッキプレートを取付するにはシリンダーブロック上部をNC加工が必要です。無加工での取付では確実にクローズドにはならない為にはめ込み部を加工しての圧入です。基本的にはボーリングホーニングをする前提のパーツです。

RB26のスロットルリンケージをリフレッシュオーバーホールしました。リターンスプリングのガイド等は樹脂で作り直し再組込です。アーム等は再メッキで新品同様に。

新春サービス！
RB25DET-Neo６エンジンのハイレスポンスキットのご注文ご依頼いただいたお客様にTシャツをプレゼントします。色はイメージ画像と同じ黒ベースです。背中にプリントしてあります。サイズはM、L、XLと用意していますが、数に限りがありますので無くなり次第このサービスは終了となってしまいます。４月初めの現時点では各サイズあります。シリンダーヘッド完成時に同封します。

先日3月中頃に紹介したAUDIエンジンが完成しました。ピストン製作、カムシャフトハイカム、フルバランスのエンジンです。各部品もメッキしたりとリビルトしています。

GTR-S20のシリンダーライナーです。錆対策でリン酸マンガン処理を施して販売しています。S20はライナー外径部分がウォータージャケット内にさらされます。その為に錆対策としてリン酸マンガン処理しています。ついでにロゴもレーザーで印刷しています。組付けしたら見えなくなるのですがね。Oリングを2本嵌めてブロックに挿入し水圧検査します。

OSCAのシリンダーヘッドを修理しました。バルブも新規に作り直し燃焼室アルゴン盛りとシートリングの製作入替です。旧車のイタリア車は高額で人気ですね。

S20クランクシャフトを0.5㎜アンダーサイズで研磨しました。シリンダーブロックに実際にメタルを取付最終確認です。
クリアランスのチェックと回転チェックです。

RB26DETTとSR311フェアレディのU20エンジンのシリンダーヘッドの亀裂検査（水圧検査）しています。ウォータージャケット内に水を入れ圧をかけます。亀裂や巣穴からの水漏れのチェックを行います。これをやることで安心して使えるエンジンになります。

スタッフ募集！機械加工スタッフ

アウディ80の直4エンジンを作っています。画像のピストンはイタリアへ特注依頼し製作、メイン＆コンロッドベアリング（メタル）はオーストラリアへ手配入手です。そしてシリンダーブロックは当社でボーリングホーニングを行い表面処理はリン酸マンガン処理を施しました。シリンダーヘッドもバルブ特注でビッグバルブ化したのでかなり調子いいと思います。

SUZUKI　K6Aのヘッドの加工をしました。バルブはビッグバルブでのシート加工で燃焼室はCNCプログラミングのフルサークル形状加工です。
初の660エンジンの燃焼室機械加工。お客様のリクエストに応えてプログラムを作りました。