久しぶりにSR20DETドライサンプキットの出荷です。
部品点数が多いので準備が結構大変です。
オイルパンは削り出しでアルマイト処理品です。削るの苦労しますか、こだわりのパンです。

久しぶりにSR20DETドライサンプキットの出荷です。
部品点数が多いので準備が結構大変です。
オイルパンは削り出しでアルマイト処理品です。削るの苦労しますか、こだわりのパンです。
86のエンジンFA20のシリンダーをダミーヘッド&ダミーケース(ロアデッキプレート)トルク締めでホーニングしています。
最近かなり増えてきたFA20エンジン。
当社のオリジナルクランクキャップです。
これからラインボーリングを行います。これで丈夫なシリンダーブロックになります。
今日もSR20DETの加工します。
最近修理加工の多いSR20ダミーヘッドプレートが何枚あっても足りないです。
頑張って仕上げないと。
kawasakiのオートバイ名車のZ1ヘッドです。カムラインが狂ってしまいカムが回らなくなった物の修理です。
カムラインボーリングです。Z1ヘッドがこの加工待ちで数台まっています。
RB26DETTのポート加工をしました。CNCポーティングです。INT&EXH共にいい仕上りになりました。
ナローポルシェの6連スロットルをオーバーホールしました。これはマグネシウム材のボディです。軸受けのブッシュの製作入替、スロットルボディ内を0.5㎜オーバーサイズでボーリングしスリットルバルブも製作しました。
ボディは粉体塗装で黒の半艶仕上げです。
kawasakiの人気旧車(オートバイ)のZ1用のダミークランクケースとダミーヘッドを出してきました。
最近では使用しなかったのですが、久しぶりに使います。
S20のヘッドカバーの一部をレーザー溶接で修理。
アルミダイキャストに対してもレーザー溶接は綺麗に付きます。すごく便利ですね。レーザー溶接
S20エンジン用のドリブンギアシャフトを製作しています。ここのシャフトはそれほど傷まないのですが、両サイドに取付されているボールベアリングの傷みと同時にシャフトも傷むことがあります。その為に当社では製作して販売しています。