MAZDA NDロードスターCylinderHead

Dec 29th, 2020

初めて見ました。NDロードスターのシリンダーヘッド。コンパクトな直噴エンジンです。
鋳造も肌がすごくきれいです。
直打式ではなくロッカーアーム式の16バルブです。

年末年始休業

Dec 29th, 2020

2020年12月26日より2021年1月4日までは休業となります。
1月5日よりは通常業務となります。
宜しくお願い致します。

RB26DETT新品部品組付け

Dec 05th, 2020

RB26DETTのエンジン組み立て中です。
シリンダーブロックから全ての部品新品での組立です。
やはり新品は気持ちがいいですね。

洗浄やガスケット剥がしも無しでいいです。

TOYOTA2JZ-GE（ノンターボ改ターボエンジン）

Dec 02nd, 2020

ノンターボエンジンをターボ用に改造が多いです。
SR20に続いて2JZも増えてきました。
画像はシリンダーブロックのフロント側の玉状の油路プラグを抜いたところです。
左右貫通の油路を新設しないといけないので、玉は外します。

TOYOTA2JZシリンダーヘッドBECU

Nov 28th, 2020

2JZのシリンダーヘッドのフル加工が終わりました。ベリリューム銅を使用したシートリングとCNCポーティングに燃焼室加工です。

お問い合わせに関して

Nov 26th, 2020

いつも当社のホームページをご覧いただきありがとうございます。
最近、お問い合わせフォームからのお問い合わせメールが迷惑メール扱いになってしまう事があり見られなくなってしまう事があります。お問い合わせしたのに数日しても返事が無い場合はお手数ですが再度お送りください。
宜しくお願いいたします。

日産GTR S20フロントカバー修理＆ドリブンギア製作

Nov 25th, 2020

S20のフロントカバーは2枚構造です。その2枚のフロントカバーにまたがって付いているタイミングギアのドリブンシャフト、これは前後にボールベアリングが付いて前後のカバーに隙間嵌めされます。ベアリングか破損するとカバーも壊してしまいます。
今回はこのベアリングが入る穴の修理です。スリーブを入れての修理ですが、前後のベアリングハウジングは同芯でないといけません。また、クランクギアとの位置関係も非常に大切です。ギアトレインなのでバックラッシュが変わってしまいます。同芯ボーリングとスリーブ圧入です。
ドリブンシャフトも新規に製作したので、完璧です。