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最近多いシリンダーヘッド修理。
カムラインの焼付き修理とカムキャップ製作ラインボーリング！
この後も数台続きます。
左はノーマル品で焼付いています。右は製作した物です。
Lamborghini CamCap
We have had many cylinder head repairs recently.
Today we’re working on cam line burn repair and cam cap production line boring, sweet stuff.
We’ll continue with several more after this.
On the left is the original, and on the right is the completed product, love the shine.
コペンJB型エンジン クランクシャフト
コペンのJB型クランクシャフトを精密バランス修正を実施しました。
軽の排気量で4気筒はすごいです。
このクランクシャフトは鋳造で生産されたクランクシャフトです。
鋳造（鋳鉄）クランクはほとんど曲りが出ないので素晴らしいです。
またバランスも狂いが少なくいつも感心しています。
今回は最終表面処理にリン酸マンガン処理を施しました。これで摺動抵抗が少なくなり摩耗も少なくなります。画像は処理直後です。この後に各ジャーナルをラッピング研磨します。
Daihatsu
Precise balance correction of a Copen JB-type crankshaft was done today.
A 4 cylinder for a Kei car (Japanese category for small cars) is very special, they are typically 3 cylinder cars.
This crankshaft was produced by casting.
Cast iron cranks are particularly great as they barely bend at all.
We always check to make sure there is as little distortion with the balance as possible.
This time we treated the final surface treatment with manganese phosphate, this reduces sliding resistance and reduces wear.
The image shown is the result of the surface treatment.
After this, we will work on polishing the journal.
NISSAN VQ37VHR シリンダー加工
Z34フェアレディに搭載のエンジンVQ37VHRのシリンダーブロックの加工をしています。
オープンジャケット部分も改造してダミーヘッド取付のボーリングホーニングです。
まだまだ台数が少ないエンジンですが当社は色々とやっています。
後日紹介しましすが、実はBIGVALVEもあります。シートリングの肉厚に余裕があるので大きなバルブが入ります。
VVEL機構ですがちゃんと考えて加工すれば問題なく機能します。
NISSAN VQ37 Cylinderblock
Today we are looking at a VQ37VHR cylinder block for a Fairlady Z34.
We’re working on remodeling the water jacket , installing a dummy head, as well as boring and honing the cylinders.
Although the number of engines is still small, our company takes care of various tasks.
We will introduce it at a later date, but our company also offers the BIGVALVE, our very own original part.
As there is room for thickness of the seat ring, we install a large valve for greatly increased performance.
Although it uses a VVEL system, if carefully planned and executed, there will be no issues with it functioning properly.
TOYOTA強力エンジン7MG
7MGエンジンが完成しました。
お客様お待たせしました。ヘッドカバーもお客様ご希望の最強のピンクです。
当社の社名ロゴにも使っているピンク色。
一昨年作ったNAPRECTシャツもピンク色があります。
各部品はWPC処理を行いフリクション低減のスペシャルエンジン。
高性能で長持ちするエンジンにするためには初始動時が重要です。最高なエンジンオイルを入れしっかりとオイルを回してからスタートさせて下さい。
楽しみです。
あとは木箱を作り梱包出荷です。
SUPER DRAG FESTIVAL2017
11月5日開催のスーパードラッグフェスティバルにブースを出します。
セントラルサーキットで行われるイベントでオプション誌Gワークス誌と共に行うイベントです。
当社はエンジンパーツを展示してのブースになります。
お近くの人は是非見に来てください。
TOYOTA 7MG ENGINE
This 7MG engine is now complete.
To our customer, sorry to keep you waiting. The head cover is the strongest pink, just as requested.
It is the same shade of pink that our company logo uses.
We also have pink NAPREC T-shirts which were made last year, it’ll match nicely.
The parts for this very special engine have undergone WPC processing and have friction reduction.
The initial startup is important for high performance and a long lasting engine. Please ensure you put in the best engine oil possible and turn the oil really well before starting her up.
We’re excited to see it run!
Only thing left for us to do is pack it in a wooden box and send her off!
Welding type OilPan
アルミのオイルパンを製作しています。これは直6エンジン用です。
削り出しのブロック取付フランジに溶接構造で製作です。しっかりと裏面と表面を溶接して仕上げています。
焼鈍まではしていないですがしっかりとした溶接しています。
この後はフランジ面を仕上げ加工して完成です。
