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今日も2JZの加工を行いました。
シリンダーのボーリングホーニングです。
クロスハッチの角度を考えてスピード調整します。
2JZのシリンダー加工数台連続して加工しました。
ダミーヘッド2枚じゃ足りないから増産しないと！
明日はL28とRB26のシリンダー加工をします。
ナプレック ワークス
TOYOTA 2JZ-GTE BilletCrankCap
削り出しのクランクキャップの出番です。NAPREC製のSCM Capです。
最近問い合わせが増えているビレットキャップ。特に2JZエンジンの問い合わせが多くあります。
馬力を出すと必要不可欠な部品ですね。
ラインボーリング加工が必要なので費用はかさみますが、競技車には絶対に必要なパーツのひとつです。
PORSCHE356加工治具製作
PORSCHE356のシリンダー加工治具が痛んでいたので、新しく作り直しました。
これでシリンダーのボーリングホーニングの加工ができます。
きっちりと寸法出ししましょう。
FA20（TOYOTA86＆BRZ）CNC Port
86のFA20エンジンシリンダーヘッドのCNCポート加工のテストカットを行いました。
画像はINT側ポートです。いい感じで加工で来ていると思います。
加工に苦戦していますが、まだまだ先に進め近日中に供給できるようにいたします。
もうしばらくお待ちください。
2017新年あけましておめでとうございます。
新年あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願い致します。
昨年は会社移転を致しました。今年から本格的に成長の年と考えています。
よろしくお願い致します。
新年は1月5日より営業しております。
有限会社ナプレック
代表取締役 名古屋稔
平成29年元旦
