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最近ブロックのライナー加工が2輪4輪共に多いです。改造加工だけでなく修復加工もです。
さてさて、水冷の湿式ライナーEngineのブロック加工を始めましょう。
まずは外観をウェットブラストして内部も錆取りから始めます。ウェットブラストは便利です。
有名なドーム状のブラストマシンです。
シリンダーは改造ライナーを入れる加工を実施します。
ナプレック ワークス
原点入力（machining center）
G54原点入力しました。
さてCAM原点をワーク上で入力したので、あとは工具長を設定して起動です。
CAMでの計算で、プログラム実行のサイクルタイムは8時間位です。
今日はM30でA.P.Dして帰宅します。
NISSAN SR20VE改
SR20VE改のシリンダーヘッドです。
もちろん、あの車両のシリンダーヘッドです。。。もう何台製作したんでしょう？
仕様変更など様々な形状で製作しています。
今回は燃焼室をフルスキッシュ新形状で製作です。VEヘッドなので、容積が全然大きくならないから、
ピストンも特注品でないとダメかもしれないですね。
シートリング、バルブガイドも特殊な材質です。バルブは当社の市販品と同じBIGバルブです。
PORSCHE996シリンダー修理6番だけ
996のシリンダーにライナー加工しています。最近多い（ほぼ切れないで加工入っています）ライナーも作り置きして在庫あります。
カジリのシリンダー修理です。ピストンは新品の持込品を使います。
最近大きなピストンを作ろうかとも考えています。
画像のシリンダーは6番シリンダーだけの修理です。
三菱4G63 Engine
以前に紹介した。4G63COSWORTHEngineの組付けスタートしています。
今回メタルを探すのにほんと苦労しました。
結局オーストラリアのメタルメーカーへ特注手配でやっと用意できました。
まだまだ先はありますが、しっかりと進めます。
HONDA CB400F NewValve
新商品紹介！
2輪のHONDA CB400F用バルブ新発売します。
INT＆EXH共に純正サイズのバルブになります。オーバーホール時に使用するバルブです。
当社で形状設計も行った拘りのバルブです。
バルブサイズ
INT 26.5㎜×5.5×78㎜ EXH23×5.5×77㎜
価格
26,000円（1台分=8本）税別
（現在鍛造加工中の新商品は以下です。CBX400、CB750、KawasakiZⅡその他）
SUBARU EJ20Cylinder
最近水平対向エンジンの加工が多いです。今回紹介する写真は、SUBARUのEJ20と25です。
シリンダーのボーリングホーニングとメタル合わせなどです。メインメタルはコツがありますので、よくご依頼されます。
PORSCHEのエンジンとSUBARU部と共にいいエンジンです。
