最近本当に多い2JZのエンジン加工。
エンジン加工も進化しています。
機械加工で燃焼室加工とポート加工です。
最近本当に多い2JZのエンジン加工。
エンジン加工も進化しています。
機械加工で燃焼室加工とポート加工です。
35GTR用のシリンダーライナーです。VR38は本来鋳鉄ライナーは入っていませんが、今回鋳鉄でライナーを製作しました。これからシリンダーブロック本体も加工してライナーを取付します。
(ブロック内に圧入すると見えなくなってしまうのですが、当社ロゴもレーザー印刷してみました。)
DAIGO SAITOの2JZシリンダーブロックです。
これは、アメリカのフロリダにある会社で製作販売しているシリンダーブロックでDAIGO Specialです。
アルミの削り出しです。
様々な寸法がオリジナルの2JZとは異なっていていいですね。エンジンマウントはどうすんだって形状ですが、レーシングエンジンなので、問題無いのです。
クランクキャップ廻りも安心設計ですな。何といっても軽い!とにかく軽い!
チョッとしたトラブルが有りましたが問題無いです。当社で追加加工して、すぐに使える様に直しちゃいます。
最近2ストのクランクシャフトやシリンダーの加工が多いですね。特にはKawasakiです!ダントツKawasakiですね。
SSとKH系とそれから何といってもH1とH2です。全ての消耗品は新品部品の調達が出来るのです。それが安心ですよね。
画像のコンロッドは何でこうなるのって感じですが、部品があるので安心して分解組付け芯出しが出来ます。