FERRARIF355のシリンダーヘッドです。
異物を噛みこんでしまったシリンダーヘッドです。これから溶接をして、シートリングを入替して修理します。
ついでに、バルブガイドも全数入替です。ガイドはやはり摩耗が進んでいるので、全数材質を変更して製作入替の予定です。
FERRARIF355のシリンダーヘッドです。
異物を噛みこんでしまったシリンダーヘッドです。これから溶接をして、シートリングを入替して修理します。
ついでに、バルブガイドも全数入替です。ガイドはやはり摩耗が進んでいるので、全数材質を変更して製作入替の予定です。
2ZZの海外製のチタンコンロッドです。メタル合わせをして、これから組付けです。
ロングストロークとの組み合わせでまさにフルチューンエンジンです。
デアブロのカムキャップを作ります。
手の上の向こうにあるものは、純正のキャップです。手前は当社で製作したものです。
この後は、ヘッドに取付してラインボーリングで芯出しです。
まだまだ完成まで時間かかります。
2JZのクランクキャップを削り出しの物に変更です。これで、キャップが割れてしまうトラブルは無くなります。
ラインボーリングしたりと費用は結構かかります。
BMWミニのダミーヘッドを作りました。こんな感じです。
シリンダーが割れています。
これから修理をしますが、直るかなー
鋳鉄材でスリーブを製作して圧入しての修理方法だな!