水冷のエンジンもいいです。
これは、997かな?996だったっけ?カレラのシリンダーケースです。アルミのコーティングシリンダーを削り取りライナーを入れます。
別の材質のライナーを製作して圧入して仕上げます。
工程が長いので大変ですが頑張らねば!
水冷のエンジンもいいです。
これは、997かな?996だったっけ?カレラのシリンダーケースです。アルミのコーティングシリンダーを削り取りライナーを入れます。
別の材質のライナーを製作して圧入して仕上げます。
工程が長いので大変ですが頑張らねば!
ファンネルを削りだしで製作しました。このファンネルは何度も製作した事のある形状なので、ちょいちょいと製作します。
すべてNC旋盤で製作です。
きれいに出来ると気持ちよく満足しますね。
シートリングもバルブガイドもベリリューム銅材で製作して入替加工しました。シートリングに使用する材質とガイドへの材質は異なるんですよ。(当然か!)
適材の物を使用する事が本当に大事です。
空冷エンジンにはマダマダ頑張ってもらいたいですね。
最近のお決まりの加工です。
このスタイルに定着ですね。
少し派手ですが、性能は最高にいいですよ。