100マークⅡに80スープラのゲトラグ6速トランスミッションを搭載する際に必ずプロペラシャフトを加工しないといけません。ゲトラグミッションはフランジ形状ですからね。
上のプロペラシャフトが加工済みの物です。パイプの交換とダイナミックバランス修正済みです。
下の物は100マークⅡのノーマル先端部です。
100マークⅡに80スープラのゲトラグ6速トランスミッションを搭載する際に必ずプロペラシャフトを加工しないといけません。ゲトラグミッションはフランジ形状ですからね。
上のプロペラシャフトが加工済みの物です。パイプの交換とダイナミックバランス修正済みです。
下の物は100マークⅡのノーマル先端部です。
S20のシリンダーブロックのライナー交換が終了しました。
当方のライナーは日産純正の物より、Oリング取付け溝位置を数ミリずらした位置に作っています。
古くなったシリンダーブロックは水路の下部が錆びてしまっている所が多く有ります。
ゴムシールの位置をずらしてセット出来るほうがいいのです。
計画停電も少し落ち着き、、仕事へ集中できるようになって来ました。
毎日毎日、明日の停電時間を気にしながらの段取りです。
しかし、こんな事を心配していても仕方ないので頑張ります。
画像は、PORSCHEの996ヘッドです。基本的なオーバーホールを行い(バルブガイド製作、交換など一式)仕上げました。
このタイプのヘッドは、ポート内を機械加工で仕上げてあります。メーカーさんはレーシングエンジン同様の5軸のマシニングセンターで仕上げているのでしょう。
綺麗でかっこいいですね。
3月25日(金曜日)の計画停電のお知らせ!
弊社の地域は「第2グループ」です。
本日は、18:20~22:00頃までの間 停電の予定です。
本日は停電実施後に業務終了となります。
宜しくお願いいたします。
棚の上にはV型のシリンダーブロックが並んでいます。V8-V6-V8-V8です。全部アルミのシリンダーブロックなので棚の中段に乗っています。しかし、鋳鉄のChevrolet455等は下の段に入っています。
重たいので。。
早くに加工を進めないと。
しかし、ほとんどが改造ですので、それなりに時間が掛かってしまいます。
PS.本日3月23日は計画停電が実施されませんでした。正直すごく助かりました。
停電になりますと3時間真っ暗になります。さらに固定電話、工作機械、パソコン全て使えなくなりますから。
カチ割り式のコンロッドです。
本当に割った様な合わせ面です。(実際に割っている)
真円への復元性は最高にいいですよ。破断面すべてが合っていますから。
しかし、鍛造コンロッドではこの方式の合わせ面加工は出来ないですよね。鋳鍛かな?このコンロッドは。
3月22日(火曜日)の計画停電のお知らせ!
弊社の地域は「第2グループ」です。
本日は、12:20~16:00頃までの間 停電の予定です。
停電の前後時間は通常業務いたします。
宜しくお願いいたします。
S20エンジンです。
綺麗なカムカバーですね。このエンジンを今から各部点検して修理します。
今日までの19日20日21日の3日間は計画停電はありませんでした。
明日からの停電に関して早めに情報つかみ、段取りしないといけませんね。
機械加工中に電気が落ちると加工物が傷んでしまう事がありますので、要注意です。
本日、お客様のお店で見かけたHONDAです。
Bonnevilleをイメージして作った様です。かっこよかったので撮影させていただきました。
結構好きなんですよね、この雰囲気!
「世界最速のインディアン」的なイメージです。
http://www.youtube.com/watch?v=jW61Qiko4sg&feature=related
素人最速の「アンダー鈴木君」のヘッドを加工します。
http://blog.livedoor.jp/jdm_suzuki/
今までのエンジンでも800馬力は出ているのですが、、、先日の筑波タイムアタック中での腰下トラブルをキッカケに余裕のあるエンジンにしたいとの事で!チョイと仕様変更します。
8月に地球の反対側のオーストラリアでタイムアタック競技に参加しますから!
8月といえば、オーストラリアは冬です。タイムアタックにはもってこいの季節ですね。
素人君が海を渡り走ります。応援しましょう。
http://www.worldtimeattack.com/
http://www.advanwheels.com.au/racing/car.aspx?id=33&eid=5