![[NAPREC-ナプレック]エンジン・パーツ・チューニング・金属加工・内燃機加工](https://www.naprec.co.jp/docs/wp-content/themes/naprec/images/logo.png){kind=logo}
手前ランサーと英車のペラ
プロペラシャフトを加工しています。
色々な組み合わせをする人が多くなっていますよ。エンジンを他の物に乗せ替えて長く使えるように、であるとか。トランスミッションも強度のある物に変更して搭載しなおしたりとかです。
当社では、芯をしっかりと見ながら、振れを出さないように切断＆溶接を行います。ヨークも変形しないように溶接するのが難儀なんです。
この後は、回転バランスを取り直して走行中に振動が出ないように対策します。ダイナミックバランスです。
最後はきれいに塗装して終了です。
雪
最近、悲しい知らせが続いています。
本当に、様々なことがありますが、頑張っていかないといけません。
燃焼室亀裂
上の写真は、ポルシェ964のヘッドです。シートリングの間に亀裂があります。かなり嫌なところの亀裂ですね。さすがに修理はしないで交換した方がいいかなと思っています。空冷ポルシェは１気筒で交換できますので。。
しかし、どうしてこんな亀裂が入るんでしょうか。
さらに下の写真は、同じくポルシェの930ヘッドです。これはバルブスプリングそばの亀裂です。
このヘッドは、これから溶接修理を施す予定です。ここの場所ならばアルゴン修理可能も心配なく可能です。
しかし、様々なトラブルがありますね。たまたま入庫してきたトラブルヘッドです。
最近、ポルシェの加工が非常に多いですなぁ～。
930ヘッド亀裂
KE46バルブ鏡面
1965年式の三菱コルトのエンジンです。KE46といいます。
これから、完全オーバーホールをしていきます～。
バルブはお客様のご要望で鏡面研磨してみました。鍛造の肌から延々と磨いて行き鏡面化です。
シートリングの材質も変更です。最近の燃料を使用しても問題の無いような材質に変更です。
無鉛対策です。
このあと、ヘッド面研を施してヘッドは仕上げ完成です。
HKS
31日は富士スピードウェイに行ってきました。HKS社のイベントです。
様々なチューニングカーの走行があったりプロショップがブースをたくさん出していました。
また、HKS社の新商品や新技術も公開しかなり刺激になりました。
VR38オイルパン
VR38のパーツも多数出来ています。写真はアルミオイルパンです。ハニカム構造で強度と表面積を増やしていますね。手前に置いてあるのは、Hビームのコンロッドです。
HKS RB26DETTエンジン
RB26やSR20用のエンジンパーツも多数新商品があり、、少し驚きです。
すでに旧車になってきている車輌のパーツですので、、、ね！
写真は、EXHにもVカムが付いているRB26です。
この他に燃圧を25ｋ位かける高燃圧システムの34GTRがあったりで楽しかったです。
