NAPREC D1Machine-SR20DET 90mmPISTON

↑　日曜日の単走時の動画です。ENGINEはすこぶる調子いいです。(^^♪

D1-NAPREC180SX

これが、エンジンルームです。

今回初めてのチームNAPRECとしての参戦でした。

木曜日にシェイクダウン状態での走行でデュアルファイナルの3戦目は予選落ちしましたが、4戦目は予選通過でなんと「ベスト16」に残りました。

うちのドライバー、松井有紀夫選手。

ベスト16は追走での競技です。追走一回戦で負けてしまいましたが、ベテランチーム、ベテラン選手の中でしたので緊張の中での走行でした。

しかし、今回はエンジンのテストが出来て、最高なレースウィークでした。

ピストン90mm仕様の2.2リッター・パワステポンプショートブラケット・NAPREC80スロットル等です。
エンジンオイル、ミッション、デフオイルは。信頼できる。http://www.redlineoil.co.jp　←です。

次回の8月のエビスにも当然参戦です。頑張りますので応援ヨロシク御願いします。

D1-NAPREC180SX

D1岡山です。

木曜日から岡山に入りました。木曜日、金曜日、土曜日と走り最終日の日曜をむかえました。毎日毎日ドラマがありましたが何とかここまできました。

今のところ、エンジンはすこぶる調子がいいです。(^^♪
90mmボアのエンジンは中間からの上が良いようです。

さあ、これから最終日の練習です。
また、ご報告します。

NAPREC　SR2187cc

最近ブログをサボっています。
すいません。
また、お預かりしている加工品の納期も遅くなっているかも　m(__)m

今週の週末に岡山でD1GPがありまして、その車作りに集中しています。
エンジンも新規なエンジンです。基本はSR20なのですが、ピストンを90mmの物を入れてBIGボアでの2.2リッターエンジンを作っていました。
クランクシャフトはSR20のノーマル改ですが、ピストンはアメリカの友人のピストン屋に特注してもらった90mmボアです。
画像は、そのブロックです。スリーブは完全に湿式のライナー状態です。全てDカットした接触型です。（加工状態をお見せしたいのですが・・・・まだ）

明日の夜中に岡山に向けて出発です。

最近この車に集中して色々作り物しているので、ヘロヘロです。