![[NAPREC-ナプレック]エンジン・パーツ・チューニング・金属加工・内燃機加工](https://www.naprec.co.jp/docs/wp-content/themes/naprec/images/logo.png){kind=logo}
オートバイの加工物でダントツに多いのはKawasakiのZ系のエンジンです。
Z1、Z2、Z1000系等などです。ある程度定番メニューで加工しますが、ベースエンジンの状態がさまざまなので、一台一台チェックして加工します。
だから、時間がかかるんですよね。
頑張ります。
ナプレック ワークス
LOTUS ELITE
LOTUSの腰下を組み付けします。
ピストン製作して、コーティングして、シリンダーもスリーブ製作。メタルのクリアランスの点検を行い組立作業にはいります。
コンロッドはかなり強そうな形状です。安心できる形状ですね。
DaytonaV12
デイトナのV12エンジン修理がまた入庫しました。
シリンダー内の加工とヘッドボルトの折れこみ修理です。
ボルトは難しいですね。温間時の熱膨張と軸力などなど
RB26DETTカムライン
ラインボーリング実施してこんな感じになりました。
１か所だけのラインボーリングです。治具を作り他のハウジングとの芯合わせが肝ですね。
トロコロイド切削
LOTUS ELITE
LOTUSのライナー製作して焼嵌めしました。もともとはアルミのニカジルライナーでした。それも隙間嵌めでの取付。これでは水はケース内に落ちるしライナーは固定されないしで宜しくないと思います。そこで製作しました。
ピストンも製作したので、この後ボーリングです。
しかし、このエンジンまるでV8のシリンダーブロックの片側だけみたいです。45度くらい傾いたシリンダーで、、、加工に苦労します。
燃焼室フルサークル形状（3D-PDF）
新しい燃焼室を設計しました。SR20VEエンジン用のフルサークル形状の燃焼室です。
https://www.naprec.co.jp/product/t021
今後も新しい燃焼室を作っていきます。いろいろと問合わせください。
今回はの投稿は3D-PDFです。PDFファイルを開いて、クリックしてグリグリと回してみてください。
LOTUS ELITE
ピストン製作して、加工が全部終わりました。
クリップを組み付けしてコンロッドと合体します。
クリップは片側に2個ずつ入るタイプで安心形状です。ピンも太いのでこのくらいでないといけませんね。
ドライサンプ
SR20DETのドライサンプキットの製作中です。
まだまだ大変ですが、頑張っています。
ROTARY
先日のカウンターウエイトの画像のエキセンを回しています。バランス測定中です。
エキセンに有る物を取付しているのでそれなりに重量があり、怖いです。
画像の黒っぽい部分が当社の治具です。
