![[NAPREC-ナプレック]エンジン・パーツ・チューニング・金属加工・内燃機加工](https://www.naprec.co.jp/docs/wp-content/themes/naprec/images/logo.png){kind=logo}
移動ブラケット
ソレノイド移動のブラケットです。今後製品化する為に製作しました。
画像は、削った直後の状態なのでアルマイトも処理していませんが、販売時はアルマイト品になります。
SR20VEソレノイド移動
ナプレック ワークス
964
横盛り
964ヘッドの横盛りです。もちろんシートリングはベリリューム銅です。
ベリ銅は摩耗しないし熱伝導はいいしでいうことないです。
仕上がった状態です。 ↓
横盛り後
Lamborghiniミウラ
Lamborghiniミウラ
ランボルギーニミウラのシリンダーヘッドです。V12エンジンですが、横置きエンジンなんですよね。
INTのポートはシリンダーヘッドの中央部分になるのでサイドにはポート口は無いです。見えにくいですが、画像向かって左側がその面です。
トヨタ2ZZエンジン ドライサンプ
ドライサンプ
ドライサンプポンプを取付しています。（以前に紹介したエンジンです）
エンジンはTOYOTA2ZZエンジンです。
お客様の車輌
お客様の車
素晴らしいお客様の車です。
ハブの回転バランス
ハブの画像
クラシックの外車のハブです。ダイナミックバランスをとる準備をしています。
タイヤのバランス取と同じ方法でのバランスになります。アルミのドラムなのでリベットでウエイトを取付します。
kawasaki ZEPHYR 1100
オートバイのKawasakiゼファー1100のピストンを製作しました。（海外のピストンメーカーへ依頼しての製作です）
鍛造ピストンです。なるべく軽く作ろうと設計しましたが、実際はどうかな？
さて、これからシリンダーの加工を施して納品です。
FERRARIデイトナブロック
シリンダーライナーの交換作業です。
手前から2気筒目は抜けている状態です。これからブロックの上においてある今回当社で製作した新品ライナーを挿入するところです。
高さも完璧。内径もホーニング済みなので、挿入したら、突き出し高さを測定確認して終了です。
日野J05エンジン改
日野のディーゼルエンジンのJ05E改のヘッドカバーです。スパークプラグを付けられるようにヘッドを改造しますが、ヘッドカバーも同じように改造します。
穴の無い部分にプラグのスリーブが出てきますので、オイルが漏らないようにオイルシールを取付ます。
黒い円盤をはめ込んでシールを取付です。
シリンダーライナー
ライナーを製作しています。V12なので、製作するのも結構苦労します。
数量があると寸法管理（バイト刃先管理）をしっかりしないと寸法のバラつきが出てしまいます。このライナーの場合ブロックに挿入して全て終了となりますので、この段階でしっかりと仕上げてしまいます。各部分の径、各部分の高さです。高さを出しておかないとブロックからの突出し寸法がバラバラになってしまいます。
さあもうすこしです。
