ナプレックブログ

加工後RB26DETTエンジンの組付け

Jul 06th, 2024

ボーリングしてシリンダーブロックの加工を施し腰下を組立しています。ピストンは86.5㎜でコンロッドなどはノーマル品で標準的なオーバーホールです。

4G63スキッシュエリア鍛造溶接

Jul 01st, 2024

スキッシュエリアのデトネーションによる傷んだ部分を溶接修理です。シートリングを外して溶接です。この部分は強度が必要なのでレーザー溶接ではなくTIG溶接です。鍛造式TIG溶接です。

PORSCHEクランクケースオーバーサイズメタル加工（マグケース）

Jun 30th, 2024

今回はマグケースのメインメタルオーバーサイズ加工です。マグは歪みも大きく出るので有効です。0.25㎜オーバーです。

コンロッドフル加工

Jun 25th, 2024

特注コンロッドのフル加工を行っています。

V12シリンダーブロック加工

Jun 02nd, 2024

12気筒のシリンダーブロックの加工を始めます。治具つくりから大変です。

RB26DETTシリンダーヘッド、カムラインの点検

May 23rd, 2024

ハイレスポンスキットのご依頼で入場したシリンダーヘッドですが、洗浄点検時にヘッド下面が0.3㎜程度の歪がありました。その後上面のカムラインも見たらやはりひずみがあります。これはもしかしてカムシャフトが回らないのではないか！！
そんなこんなでカムシャフトを取付点検したところやはりカムシャフトが全く動きません。このまま組付けするとカムラインは間違いなく焼付いてしまいます。この場合カムラインボーリングしか無いですね。歪をキャンセルする為の加工です。