VR38のシリンダーブロックの加工を実施します。
今回は結構特殊な加工になります。BIGパワーエンジンになり耐久性を上げる加工です。
ナプレックブログ
Ferrari ディノ シリンダー加工
ディノのシリンダーをオーバーサイズピストンに合わせてボーリングを実施しています。
シリンダー摩耗していたので、これで本調子に戻るでしょう。
DRAG festival(TwinRingMOTEGI 2019.5.3)
ツインリンクモテギでDRAGレースイベントに出展してきました。
久しぶりのDRAGレースで楽しかったです。
SRミーティング(富士スピードウェイ2019.4.29)
今年は富士スピードウェイのイベント広場でSRミーティングが行われました。
久しぶりのブース出展でした。多数のSR20エンジン乗りのユーザーさんと話をしました。
まだまだSR20エンジンは人気です。
SR20DETエンジン製作
さて、SR20DETエンジン製作します。
2.2リッターにして、ヘッドはハイレスポンスキットです。
LOTUSツインカム‐ビレットクランクキャップ
ビレットクランクキャップを取付しています。
これは、かなりの強度があるのでトラブルの心配はなくなります。
ラインボーリングも加工します。
PORSCHE993シリンダーヘッド修理
993のシリンダーヘッドが溶けてしまい修理します。
ヘッドボルトが折れてしまうとこんな事になってしまいます。
今日もRB26DETTシリンダーヘッドフル加工
当社はRB26DETTのエンジン加工は得意です。特にシリンダーヘッドの加工は多いです。
しかし最近ではRB30のシリンダーブロックを加工する人も増えています。海外のお客様にも人気が高いRB系のエンジンです。
GTR-VR38 シリンダーホーニング
日産GTRのVR38DETTのシリンダーをホーニングします。
クリアランスの変更加工ですが、ダミーヘッドの取付に苦労します。
締付手順と角度が半端ないです。ダミーヘッド付ける前と後で寸法がかなり異なります。
驚きですね。
LOTUS TwinCam カムライン修理
LOTUSツインカムのシリンダーヘッドカムライン修理が2台入庫しています。
以前も修理を何度も行っていますが、ヘッドひずみに伴うカムラインひずみでカムシャフトが回転しない状態になります。
今後旧車が増える方向なのでこの仕事も増えそうですね。