ナプレックブログ

日産純正Carbonプロペラシャフト

Mar 21st, 2020

日産純正のカーボン製のプロペラシャフトを改造し他の車輛に取付できるようにしました。
等速ジョイントを取付しての改造です。もちろんバランシングも行いました。
競技用としての加工を受注しました。
やはり、軽いです。

RoverMINI1300圧検

Mar 09th, 2020

MINIのシリンダーを水圧検査しています。
インジェクションのシリンダーブロックは何故か4気筒共にライナーが入っているものが多いです。
それをオーバーサイズでボーリングしたいのですが、ライナーをペラペラになるので中々チューニングベースにはなりません。
今回ライナーを抜取り水圧検査してみました。
数時間圧をかけても水は漏らないのでこれはいけるという事でオーバーサイズピストンで加工します。

PORSCHE911マグネシウム合金クランクケース

Feb 24th, 2020

PORSCHE911のマグケースのラインボーリングをしました。
PORSCHEはメインメタルの外径オーバーサイズがあります。それに合わせてクランクケースを拡大加工します。
マグケースは変形してしまう事があります。正しいラインにしてあげないとクランクシャフトが回らなくなります。
マグケースの修正はお任せ下さい。

motorcycle（オートバイ）エンジン加工

Feb 24th, 2020

オートバイのエンジン加工が多いです。
ライナー入替してボーリングホーニング、ビンテージ2ストエンジンのクランクシャフトオーバーホール等です。

Volkswagen（ワーゲンゴルフ６）シリンダーヘッドオーバーホール

Feb 21st, 2020

ワーゲンゴルフ６のシリンダーヘッドのオーバーホールを実施しました。
直噴エンジンなので、やはり凄いカーボンが付着していました。インテークポート内に混合気が流れない為にオイルやブローバイがポート内に付着します。
混合気が流れて入ればクリーニングもされるのに。直噴エンジンもいい面良くない面あります。
ゴルフ６はインテークポート内にタンブル効果が得られるように整流板が取付されています。

HONDA C30シリンダーヘッド加工

Feb 19th, 2020

HONDA　NSXのⅤ6-C30シリンダーヘッドの燃焼室加工を行っています。C30改でC32形状に仕上げます。
インテークバルブの径も異なるので、C32バルブでシートカットも行いました。

水溶性のクーラントで真っ白です。

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