当社の80スロットルを組立しています。
まるっきりの手作りなので結構時間かかります。ひとつひとつ確認しながら組付けしています。
当社の80スロットルを組立しています。
まるっきりの手作りなので結構時間かかります。ひとつひとつ確認しながら組付けしています。
お客様のショップへ行ってきました。
先日、当社で製作したファンネルがエンジンに付いていました。スロットルを良く見ると、トヨタの物が6個並んでいます。リンケージも製作して違和感なく取付されていました。
さすがです。
やはり、NAエンジンはカッコイイですね。
23日と24日に行われた。東京ドリフトお台場での斎藤太吾選手のマークⅡです。↑
こちらは、織戸選手のアリストです。↑
ぶっつけ本番での参戦の織戸選手でしたが、いい結果を出していました。
今回のお台場イベントは、6月にテレビ放映されるんですって、楽しみですね。
ハーレーのシリンダーのボーリング・ホーニングを行いました。
クロスハッチの目を付けてホーニング仕上げを行います。(よく見えないかな?)
クロスハッチって知っていますか?
それは、シリンダー内にあやめ状に研磨あとを付けることなんです。
この、クロスハッチは大事なんですよ。
油膜保持させるために、圧縮の為に。。
SR20DETの腰下がまた入ってきました。
これから分解してオーバーホールです。
SR20のエンジンは多いですね。遊ぶにはいいエンジンなのかもしれないですね。
個人で、自分でオーバーホールするのって面白いですよ。みなさん挑戦してみてください。
CHEVROLETのシリンダーブロックをボーリング・ホーニング仕上げしました。
また、各部のバリ取りも行って洗浄もしました。
これは、多分350だったと思います。
アメリカのV8(特にCHEVROLET)は結構好きです。大きくて重たいのですが、一度は自分でエンジン作って走らせてみたいですね。
音とトルクはとにかく迫力ですから。。好きな人は本当に好きです。アメリカンV8 (^^♪
今日は地味にピストンのバルブリセス加工をしていました。
様々なピストンを加工します。今日は、ホンダの旧車N360のピストンから始まり。ポルシェ964のピストン。三菱ランサー4G63のピストン。最後に日産のS20のピストンです。
バルブの傾斜角もバルブの径もみんな違うので段取りが大変です。
ハイカムを組む、バルブサイズを変えるなどの目的でピストンにリセス加工を施します。
織戸選手のアリストにステッカーを貼ってきました。
おきまり、BIGVALVEステッカーをフロントバンパーの左右です。
坂東さんの爆走ステッカーのそばです。
そして、リアウィンドウにもです。
サイドには、NATSさんのステッカーが大きく貼って有ります。NATSさんは、千葉にある自動車専門学校です。
優秀な生徒さんがたくさんいる学校です。
SR20の腰下のオーバーホールする物が到着しました。
すでに、イロイロと加工がされている様です。スリーブも入っているし、オイルパンも社外の物がついています。
さあ、これから分解して各部の点検です。その後加工箇所が決まり実際の作業です。
« 前へ 1 … 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 … 162 次へ »