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4AGのヘッド加工も非常に多いです。4AGはやはりハイレスポンスキットにする物がおおいです。NAエンジンはバルブサイズが大きい方が調子いいですからね。
ナプレックブログ
トップアルコールファニーカー
TopalcoholファニーカーのINTバルブと日産L28用INTビッグバルブのサイズ比較です。L28のバルブ傘径は46㎜ですので、3,000㏄等のボアアップした時用の最大径の物です。ファニーカーの物は排気量は分かりませんがチタンバルブです。大きいですよね、傘径とステム径の比率は危険領域ギリギリの比率です。しかもチタン合金鋼なので更に驚きです。これからシリンダーヘッドにチタンバルブに最適な材質のバルブシートを入れて加工します。
2JZ-GTEエンジンオーバーホール
JZA80スープラ前期のエンジンをオーバーホールします。前期なのでVVTI無しのタイプですね。
これから分解して各部品を洗浄して測定をしていきます。シリンダーの摩耗具合、ピストン、クランクシャフトの状態等こまかに計測していきます。その後に作業の内容を決めて加工などを進めて行きます。
GRヤリス スロットル加工
GRヤリスの電スロを拡大加工しました。画像でも分かりますようにスロットル本体がペラペラです。薄いです。少し加工はしにくいですが、問題無く加工出来ました。純正の50㎜径を52㎜に拡大してバタフライを製作しました。
エンジンオーバーホール
夏休みを10日から15日までいただきました。明日16日からは通常勤務です。
8月もあと半分、後半も頑張っていきたいと思います。
エンジンオーバーホールをするエンジンです。様々なメーカーの物があります。ここには写っていませんが外車のエンジンも他数台あります。頑張っていいエンジンを作ります。
V12シリンダーホーニング
V12エンジンのシリンダーホーニングをします。結構長いのでギリギリですね。Lamborghiniです。
HONDA B18Cブロック加工＆組付
HONDA B18Cエンジンのフル加工です。アッパーデッキにブロックガードを埋めこんでクローズドジャケット形状に改造しました。ピストンは0.5㎜オーバーサイズのハイコンプ仕様です。11.5：1前後の圧縮比です。アメリカ製の鍛造ピストンです。
RB25DET-Neo6バルブシム新発売！
日産スカイラインR34等に搭載されているエンジンRB25DETNeo6用のバルブシムの販売を始めます。
寸法＝外径30㎜厚みは2.0㎜から3.0㎜まで0.05㎜間隔です。（2.0㎜→2.05㎜→2.10㎜と0.05㎜飛びです）
定価2,500円（税別）1枚
（スタッフ募集中です。）
日野コンテッサ
やっと出来ました。オーバーサイズピストンに合わせたオーバーサイズシリンダーライナー。これからプレス圧入します。その後は内径のボーリングホーニングです。
新入りNC機械搬入
中古ですが、NCの工作機械を購入したので本日は朝からそいつの搬入です。今日のこの大雨の中の工作機械搬入設置はきついです。とにかく濡れないようにシートをかぶせ持ってきてもらいました、さすが重量運搬屋さんまったく濡れずに搬入。機械のオイルクーラーを移設したりで時間かかりましたが、夕方には無事に電源も入り試運転まで出来ました。これで来週からバリバリと切粉を出してもらいましょう。
