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Sprocket
また、SR20DETのs14．S15のINT用カムシャフトスプロケットです。2個イチ加工です。NVCSを生かしながら基本タイミングをずらす事の出来るようにしたものです。EXH用の物を加工して合体です。
CAM Sprocket
TOYOTA 3SG
3SG
久しぶりの3SGエンジンです。腰下だけですが加工→バランス→組付けです。TOYOTAの3S、日産のSR20同じ86×86のスクエアエンジンです。
3SG
3SG
オートバイ用治具
オートバイエンジン加工用治具
ダミークランクケースとダミーヘッドです。オートバイの4気筒エンジン加工時に使用します。
通常の加工の際は使用しませんですが、依頼がある時は登場します。
sato unyukiko
佐藤運輸機工
土曜日は、佐藤さんの竣工式&40周年記念パーティーに行ってきました。
http://www.ys-cup.com/toppage.html
業界の社長さん達が多数来ていました。
PROMODET小峰社長。SUPERSHOTの佐藤社長。ESCORTの塩原社長。
それから、MOONEYESのシゲ菅沼社長などなどです。
美味しい食事と楽しい時間を有難うございました。
ギアを製作しました。
アイドラギア
SCM440H-QT材でエンジンの中に取付されるアイドラギア（スプロケ）を製作しました。
NC旋盤とマシニングセンターだけでの製作です。ワンオフ品はスプロケでもマシニングセンターで削りだします。
中央にはベアリングが圧入してあります。
当社がバックアップする斎藤太吾選手が、Formula-D USAの2012年シリーズチャンピョンを獲得しました。
当社がバックアップする斎藤太吾選手が、Formula-D USAの2012年シリーズチャンピョンを獲得しました。
当社が加工した2JZエンジンを搭載しています。シリンダーヘッドは「ハイレスポンス燃焼室レースキット」です。
2012年 FORMULA-D USAの
シリーズチャンピョン斎藤太吾のレクサスSC430は
当社でエンジン加工された2JZエンジンを搭載しています。
もちろんシリンダーヘッドは当社自慢の
「ハイレスポンス燃焼室レースキット」です。
NAPRECは、2013年も斎藤太吾を全面バックアップしていきます。
●FORMULA-D WEBサイト http://formulad.com/
SUZUKI F8A
SUZUKI F8A
F8Aのエンジンです。やっとここまできました。
ロッカーアームも新品が手に入り組付けしました。
もう少しで完成です。頑張りましょう。
水平対向4気筒
86
水平対向のエンジンを買いました。日頃、水平対向エンジンでも6気筒の空冷のタイプを良く加工したりしていますが、最近話題の水平対向4気筒エンジンを衝動的に見たくなり買ってしまいました。
分解するのはマダマダと考えていますが、色々と作りたいものがあるので妄想をしています。
このエンジンをAE86に搭載してみたいなとか変な事も考えています。（←多分しないと思います）
PORSCHE CAYMAN（ケイマン）
PORSCHEケイマン
ケイマンのスリーブも完成しました。
組付け時のサービスホールも穴あけし、これから圧入です。
シリンダー内にある穴とスリーブに開けた穴とをうまくあわせないといけません。ずれてしまうとエンジン組付け時に困ります。
しっかりと暖めてからスリーブを圧入します。
PORSCHEケイマン
NISSAN SR20DE（ノンターボ）
SR20DE
SR20DEターボ無しのエンジンオーバーホールが入庫しました。（ちょっと前ですが）
フルバランス関係を行い、ハイレスポンスキットもして組付け予定です。
