マイカーです。
知人に頼んで車体を作ってもらっていた私のMINIが塗装屋さんに移動です。
ボディ補強とフロント一体カウル化など一段落したので、いよいよ仕上げに入っていきます。
ボンネット、トランク、ドア等すべてFRPです。安全タンクも取付したし、ステアリングもレーシングカーらしく水平マウントです。
これで筑波を走るんです。楽しみです。
マイカーです。
知人に頼んで車体を作ってもらっていた私のMINIが塗装屋さんに移動です。
ボディ補強とフロント一体カウル化など一段落したので、いよいよ仕上げに入っていきます。
ボンネット、トランク、ドア等すべてFRPです。安全タンクも取付したし、ステアリングもレーシングカーらしく水平マウントです。
これで筑波を走るんです。楽しみです。
2ZZヘッドの破損しているものを分解します。これで部品の選択を行い仕上げていきます。
頑張って仕上げないと!
シトロエンのシリンダーヘッドの修理です。オーバーヒートによる歪修理とバルブ周りの修理です。
ヒートしたためにバルブシートの当たりが悪くなってしまっています。
しっかりとシートカットして摺り合わせをして面研で仕上げていきましょう。
993スロットルの内径拡大加工をしました。
バタフライを68㎜から70㎜に2㎜オーバーサイズに加工です。
複雑な形状なので苦労しましたが何とか完成です。
先日のSR311のエンジンです。U20です。
基本的には、分解点検してのオーバーホールです。
HKSのイベントに行ってきました。毎年恒例のイベントで本当に刺激と勉強になります。
業界をリードする大切なメーカーさんですね。HKSさん
上のランサーは天然ガス車になっていました。以前にタイムアタックなどで使用していた車両との事です。
イイオトしてエンジン始動していました。
下は、86のフラット4エンジンです。ドライサンプポンプが付いています。
スロットルシャフトの軸受けブッシュの製作入替をしました。
スロットルシャフトがガタガタになってしまい。機能が悪くなっていたものを修理です。
ブッシュを抜き取るのに少し苦労しましたが、簡単な治具を使用しできました。
バタフライの取付位置も微調整して全閉調整もしっかりと行い組み付けしバッチリです。
マグのボディは少し気を使います。
エンジンオーバーホールの仕事が入ってきました。
エンジン単体でのお預かりです。すばらしい会社様からの依頼です。
RB26DETTヘッドを加工しています。今回はNA車に搭載する予定のシリンダーヘッドです。今の所は、ポート研磨を行いDRAGキット化しているところです。シートリングも入替してのBIGバルブです。
NAなので最後には面研を多めに行い圧縮を高める用にします。