今もたくさん加工がくるL型ヘッド。
L28のN42ヘッドです。このヘッドを燃焼室アルゴン盛りを行いシートリングを入替ます。
シートリングもNAで使用するから様々な材質を選択できます。
鋳鉄系の材質から耐熱鋼、はたまたブロンズ系の材質からBecuまで。ターボの場合はこれらではもたない事もあるので限定されてしまうのですが。。

しかし、年月の経っているアルミ鋳物は腐食もあって苦労するのです。
まだまだL28エンジンは現役です！

V8のエンジンを水圧検査します。
このエンジンの圧検の治具類が全く無いので、治具から製作です。
色々な形状の治具が必要なので大変です。
ボルトのピッチや高さなどの採寸もそれなりにしっかりしないといけません。
ヘッドもブロックも何事も無ければいいのですが。
水漏れは嫌ですね。

今日も2JZの加工を行いました。
シリンダーのボーリングホーニングです。
クロスハッチの角度を考えてスピード調整します。

2JZのシリンダー加工数台連続して加工しました。
ダミーヘッド2枚じゃ足りないから増産しないと！

明日はL28とRB26のシリンダー加工をします。

削り出しのクランクキャップの出番です。NAPREC製のSCM Capです。
最近問い合わせが増えているビレットキャップ。特に2JZエンジンの問い合わせが多くあります。
馬力を出すと必要不可欠な部品ですね。
ラインボーリング加工が必要なので費用はかさみますが、競技車には絶対に必要なパーツのひとつです。

PORSCHE356のシリンダー加工治具が痛んでいたので、新しく作り直しました。
これでシリンダーのボーリングホーニングの加工ができます。
きっちりと寸法出ししましょう。

86のFA20エンジンシリンダーヘッドのCNCポート加工のテストカットを行いました。
画像はINT側ポートです。いい感じで加工で来ていると思います。
加工に苦戦していますが、まだまだ先に進め近日中に供給できるようにいたします。
もうしばらくお待ちください。

新年あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願い致します。
昨年は会社移転を致しました。今年から本格的に成長の年と考えています。
よろしくお願い致します。

新年は1月5日より営業しております。

有限会社ナプレック
代表取締役　名古屋稔
平成29年元旦

Kawasakiの名車オートバイZ1とZ2用のバルブをNAPRECで製作発売いたします。
以前から販売しています様々なバルブと同じ製法で作られた信頼性の高いバルブです。
サイズは純正の物と全く同じでコッタ―溝部は前期の角溝形状としました。
エンジンオーバーホール時に是非ともご使用ください。

定価30,000円＝1台分（税別）
単品販売INT3,500円　EXH4,000円（税別）

NISSAN　SR20DET用の調整式テンショナー近日発売！
純正のオートテンショナーは高回転で使用していると破損する事があります。
当方のテンショナーは調整式で丁度いいテンションに調整後ロックする構造となっています。

ボディはジュラルミン材を使用しCNCビレット成形です。表面は硬質アルマイト処理を施しています。
（画像手前が当社製品、奥に置いて有る物はノーマル品です）
価格は後日正式に発表します。（2017年1月）

4G63のフル機械加工を実施したシリンダーヘッドです。
今回ポート内も燃焼室も綺麗に仕上がりました。バルブはビッグバルブです。

当社のハイレスポンス燃焼室レースキット＋CNCポートです。