SR20DEノンターボエンジン製作

May 07th, 2019

SR20VEのピストンを流用してエンジン製作しています。
リセス加工を追加してシリンダーボーリングホーニングしました。純正ピストンは何故か安心して使えますね。
この後はヘッドを搭載していきます。

日産GTR VR38シリンダーブロック加工

May 06th, 2019

VR38のシリンダーブロックの加工を実施します。
今回は結構特殊な加工になります。BIGパワーエンジンになり耐久性を上げる加工です。

May 05th, 2019

ディノのシリンダーをオーバーサイズピストンに合わせてボーリングを実施しています。
シリンダー摩耗していたので、これで本調子に戻るでしょう。

May 03rd, 2019

ツインリンクモテギでDRAGレースイベントに出展してきました。
久しぶりのDRAGレースで楽しかったです。

Apr 29th, 2019

今年は富士スピードウェイのイベント広場でSRミーティングが行われました。
久しぶりのブース出展でした。多数のSR20エンジン乗りのユーザーさんと話をしました。
まだまだSR20エンジンは人気です。

Apr 23rd, 2019

さて、SR20DETエンジン製作します。
2.2リッターにして、ヘッドはハイレスポンスキットです。

Apr 10th, 2019

ビレットクランクキャップを取付しています。
これは、かなりの強度があるのでトラブルの心配はなくなります。
ラインボーリングも加工します。

Apr 05th, 2019

993のシリンダーヘッドが溶けてしまい修理します。
ヘッドボルトが折れてしまうとこんな事になってしまいます。

Mar 16th, 2019

当社はRB26DETTのエンジン加工は得意です。特にシリンダーヘッドの加工は多いです。
しかし最近ではRB30のシリンダーブロックを加工する人も増えています。海外のお客様にも人気が高いRB系のエンジンです。

Mar 15th, 2019

日産GTRのVR38DETTのシリンダーをホーニングします。
クリアランスの変更加工ですが、ダミーヘッドの取付に苦労します。
締付手順と角度が半端ないです。ダミーヘッド付ける前と後で寸法がかなり異なります。
驚きですね。