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安藤選手タイム表8秒フラット
８秒フラットです。(＠_＠;)
8秒014
終速267.14kg/h
今年は7秒台ですね。
JDDA DRAGレース仙台
JDDA DRAGレース仙台
- ESCORT安藤スカイライン
今日は仙台ハイランドで行われたJDDAに行って来ました。
2009年開幕戦です。
やっぱりDRAGレースは迫力です。車作りが皆本気です。
写真は安藤選手のESCORTタイプMです。シリンダーヘッドは当社のDRAGヘッドが搭載されています。
今年仕様でシリンダーヘッドは新しく作った物で、スロットルもDRAG100スロットルを着けていただきました。
調子良くタイムも更新しました。
ベリリューム銅シートリング(Beryllium)
ベリリューム銅シートリング(Beryllium)
このへっドもベリリューム銅のシートリングです。
TOYOTAの2JZのヘッドで、24箇所全てベリシートです。シートカットはこれから加工します。
ポート研磨も当社で行って仕上げているフルチューンヘッドです。
このエンジンは海外に輸出されます。
近日発売！スロットル部抜け止め！
- 抜け止め
パルサーN15-N1スロットル＆NAPREC80スロットル用ホース抜け止めロッド近日発売！
パイピングは溶接で取付をし使用してください。また、パイピング無しでも販売をする予定です。
写真上はNAPREC80スロットルに取り付けした状態。手前は単体状態です。
ベリリューム銅シートリング(Beryllium)
- ベリリューム銅・Beryllium
最近この材料を使用してシートリングを製作する加工が多くなりました。
ベリリューム銅材です。
当社はベリ材も数種を使い分けています。
もちろんレース用エンジンが多いですが。
イタリアのDUCATIやポルシェの996GT3RS等は市販でベリシートです。
SR20ラダー
SR20クランクラダー
SR20DETのラダーをロングストローククランクシャフト用に逃げ加工を行いました。
どうせ加工するならばカッコよくと思いボールエンドミルで円弧切削を行いました。
YZ軸での円弧切削です。
当たらなければいい逃げ加工なのですが、なんとなくこだわってみました。
いすゞ
- いすゞ
いすゞ
です。
G161とG200のヘッドを加工しています。
本当に懐かしいです。
ヘッド自体の材質も独特な感じで、いいんです。削るときれいに仕上がるんですよね。日産やTOYOTAのヘッドと少し違った雰囲気です。
いすゞ
いすゞ
「この紋所が目に入らぬか～」
しぶいマークですよね。
懐かしいエンジンです。いすゞのG161です。名機です。
このツインカムエンジンは丸みのあるいい音を出すんですよ。
あこがれました！あの音。
エンジンもシンプルな作りですっきりとした感じです。ポートもストレート形状ですし、バルブシート形状もいい形で成形されています。
CHEVROLET454
CHEVROLET VALVE
CHEVROLETのVALVEです。
エンジンは454のエンジンのようですが、
ボート用に改造してあるようです。
このVALVEもかなりのBIGVALVEになっていて部品が中々ありません。
EXHバルブどなたか持っていないですか？1本だけ探していま～す。
ちなみにサイズは、傘径＝φ47.9位 ステム径＝φ9.5
全長＝136mmです。
日本に無ければ、アメリカの友人に聞くしか無いかな～
エキサイティングカーショーダウン2009
エキサイティングショーダウン2009
こんな感じです。
展示していたシリンダーヘッドなどの撮影忘れてしまいました。
松井選手のD1車輌です。
