燃焼室破損修理

Dec 19th, 2022

英国車のシリンダーヘッドの修理です。走行中にシートリングが脱落し燃焼室内を傷だらけにしました。
左は溶接前です。右は溶接後でとりあえず肉盛りをしました。
バルブガイドも破損し大変な状態です。この後シートリングを入れ燃焼室を仕上げ研磨していきます。

2022～2023年 年末年始休業のお知らせ。

Dec 18th, 2022

2022年12月27日大掃除
2022年12月28日～2023年1月4日休業
1月5日は顔合わせの為業務は休みです。
1月6日から通常業務となります。
多数のエンジン加工をお預かりしています。年越ししてしまう物もありますが、大切に保管してあります。年明けより引き続き作業を進めてまいりますので、宜しくご理解の程お願い申し上げます。

(有)ナプレック
名古屋稔

ハーレー ナックルヘッド用バルブガイド

Dec 18th, 2022

ハーレーのサイドバルブ用のバルブガイドを作ります。
左のバルブガイドは見本品、真ん中はバルブガイドの素材です。右は鍔が破損した物です。
真ん中の材料を使い左の形のバルブガイドを作っていきます。
材質はバルブガイド専用の特殊な鋳鉄材です。

日産スカイラインGTR-RB26DETT

Dec 17th, 2022

RB26DETTの腰下加工＆組立を実施しました。
87㎜ピストンが入る様にダミーヘッド締付ボーリングホーニングしメタルオイルクリアランス調整して腰下の組立です。
今回は、摺動艇庫低減とウォータージャケット内の錆対策としてシリンダーブロックにリン酸マンガン処理（パルホス処理）を施しました。
効果絶大です。気筒内の黒光りがカッコいいですね。

V8クランクシャフトバランシングBOBweight

Dec 13th, 2022

そして、ボブウエイト重量を調整しクランクピンに抱かせました。
クランクピン幅のセンターに取付出来るように計測しながらのロックです。
リーマボルト式なので平行に締付が出来ます。
この状態でバランシングです。V型エンジンのクランクシャフトバランシングは全てボブウエイトが必要です。
V4、V6、V8等

茂木シュートアウトDRAG RACE

Dec 12th, 2022

12月11日は茂木サーキットで行われたDRAGRACEイベントに出展してきました。今年最後のイベントです。
初参加者も増えて参加台数も150台以上とかなり盛り上がっていました。
当社で加工したエンジンを搭載した車輛も多く楽しいイベントでした。

V8クランクシャフトバランシングBOBweight

Dec 10th, 2022

アメリカンV8用のBOBウエイトを作りました。
BOBウエイトも回転バランス取りを行った物をクランクピンに取付ます。
これでピストン変更して往復運動質量が変わっても安心です。
バランシングすれば振動無いV8になります。

日産スカイラインGTR-S20クランクキャップ

Nov 05th, 2022

S20のクランクキャップをブロックに取付して、サイドシムも合わせて取付しました。
この後は仕上げのラインボーリングです。これらのシリンダーブロックはキャップ紛失してしまった物を再度使える様に製作しました。

HONDA S2000 F20Cブロックガード

Oct 29th, 2022

S2000のF20C用のブロックガードを作ってみました。これは試作ですが、今後販売をしていく予定です。オープンジャケットのシリンダーブロックの強度アップに有効なパーツです。

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