Fordマスタング V8クランクシャフトバランシング

Mar 04th, 2024

Fordのクランクバランス作業をしています。このクランクはエクスターナル式のクランクなのでフライホイールとプーリーが重要です。結構苦労しそうです。完全バランスにはもう少しかかりそうです。

近日発売のお知らせ（再販）

Mar 03rd, 2024

2024年中に4AGアルミオイルパンを再販開始します。正式な発売時期は再度発表致します。現在新たに鋳造木型を製作していますのでもうしばらくかかりますが、ご期待下さい。

2024年3月スロットルバルブの拡大加工の受注をストップしています。

Mar 01st, 2024

2024年3月現在多忙の為スロットルバルブの拡大加工の受注をストップしています。大変申し訳ございません。再開する際は再度ホームページで告知致します。

kawasaki JetSki550シリンダーヘッド改

Feb 18th, 2024

Kawasakiのヴィンテージジェットスキー550（2スト）のシリンダーヘッド燃焼室の形状変更です。今回は純正シリンダーヘッド改ではなく社外PJSシリンダーヘッドをベースに改造です。燃焼室の深さが異なるので燃焼室内を一旦アルゴン溶接で肉盛り埋めをしてプラグ座も盛り加工です。3Dデーターを製作しテストカットも行いました。本番加工は来週かな。。

価格変更のお知らせ

Feb 17th, 2024

2024年3月1日受注より当社オリジナルパーツならびに発送時送料等の価格変更を行います。ガスケットキット類等が変更となります。宜しくご理解の程お願いいたします。

2024Nostalgic 2days

Feb 17th, 2024

何年かぶりにNostalgic 2days横浜へ見学（視察）に行ってきました。今回は直前に色々とお仕事させていただいたのでそれらを見てきました。S20エンジンのビレットのブロックなどです。何と言っても今回発表のNISMO製L型6気筒のツインカムヘッドですね。直打式の24バルブヘッドでした。

日産A12改-4連電子スロットル

Feb 15th, 2024

私の遊び車のA12エンジンを4連電子スロットルにしたくて妄想しています。妄想は楽しいのでたくさんしていますがなかなか実現できないですね。

日産GTR-S20シリンダーブロック圧検

Feb 14th, 2024

湿式ライナーなので交換後は水圧検査です。各気筒にOリング2個付いていますが圧検して確認後にシリンダー内のボーリングホーニングです。

RB20DET改-加工後組立

Feb 13th, 2024

RB20DETエンジンです。社外のピストンも廃盤になってしまってピルトンリングも手に入らないのでリング溝を加工して他のエンジンのリングが使える様に加工しました。ピストン表面はWPC処理も施し完璧に復活です。シリンダーはボーリングホーニングでキレイに仕上げています。メタル類は純正メタルですが適正なクリアランスに調整しての選択です。